用途、使用范围    柴油车尾气还原剂，用于重型柴油车，长途大巴，船用柴油机等

车用尿素溶液是一种用于重型柴油机上的废气消减物质，通过SCR选择性催化还原装置的作用，把车辆尾气废气中的氮氧化物（NOx)还原成氢及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，减少空气污染。SCR技术是适合重型卡车及客车的欧IV及国IV的尾气排放解决方案，车用尿素溶液是您良好的选择。

1、 供应车用尿素溶液，实现欧IV欧V排放

级别：车用级   

类别：尾气还原剂

含量：32.5%（％）   

产品规格     

车用尿素溶液，选用优质原料和先进工艺，按德国DIN70071标准生产，符合中国北京，上海等各地方标准，是柴油车尾气排放达到欧IV,欧V,国IV排放要求的必备之选。

2、 供应AUS32车用尿素溶液，欧IV,欧V标准必备

SCR 系统：发动机耐久性好；燃油经济性好；对燃油和机油品质要求低；无催化器堵塞风险；技术升级连续性较好；维护费用低。劣势在于初始成本高；质量较大，单车损失有效载荷在400Kg 左右；对封装要求较高；低温失效问题，尿素在零下11 度会凝固，在黄河以北地区使用，需加装解冻装置，进一步增加了成本和损失了有效载荷；主要的问题是随车携带的尿素一般可使用5000~10000Km，需及时补充，面临尿素的供应和配给问题。我们广泛有效的供应系统，可解决您的后顾之忧。

3、车用AdBlue/尿素水 (10kg/10L）

车用AdBlue

包装规格:10kg/10L

产品性能产品性能，通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

4、我公司为重型车辆提供高效的氮氧化物减排解决方案。

催化还原系统能优化发动机性能和燃料消耗，国内运输业是否能成功执行氮氧化物排放控制便取决于AdBlue(尿素溶液)的供应服务。康普汇维供应稳定、可靠、高品质的尿素溶液能有效地保护卡车的选择性催化还原系统（SCR），成受欢迎的车用尿素厂家。

5、 关于SCR系统：

重卡主要包括DAF卡车.Mercedes Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.等皆采用SCR转化器。SCR转化器中重要的部分就是车用尿素溶液，它是利用约32.5%的尿素及纯水合成，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的氧化氮产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

品质控管：

我们生产的每一批车用尿素溶液出厂前，都经过物质检测仪分析，确保康普汇维牌车用尿素中的微量金属含量控制在《北京市车用尿素溶液地方标准》范围内，确保SCR转化器顺利运转。

6、我公司使用高纯尿素，以严格的管理制度及全新的生产工艺，采用过滤系统槽净化尿素原料及纯水调制合成，质量稳定。

产品描述：

外观：清澈、无色无味无毒、透明液体，

密度：( 20℃)：1087.0~1093.0 kg/m3 

包装规格：10升 20L  25L         

禁忌：高温

存放：本产品储存于阴凉库房存放，储存环境温度为5℃以上，干燥无尘，保持容器密封，储存期为三年，应与强氧化剂、食用化学品分开存放。

运输条件：按普通货物公路、铁路和航空运输。。    

无须粘贴防火警告标签。

本产品与眼部、皮肤接触无重大危害。勿吞咽、内服。

皮肤接触：用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤；

眼睛接触：翻开上下眼睑，用清水冲洗；食入：若被大量吞服，需

本产品应阻隔与饮用水源的接触，可视同一般污水进行处理。

7、柴油车SCR系统专用脱销还原剂—车用尿素溶液（AdBlue/DEF）;车用尿素溶液手动/自动化加注系统及相关配套设备（车用尿素溶液加注站、加注车 

进一步增加了成本和损失了有效载荷；主要的问题是随车携带的尿素一般可使用5000~10000Km，需及时补充，面临尿素的供应和配给问题。我们广泛有效的供应系统，可解决您的后顾之忧。